
等了整整11年,运30终于飞起来了。
还记得2014年珠海航展那个模型吗?当时中航工业展台上摆着个写着Y-30字样的运输机模型,军迷圈那叫一个激动。结果这一等就是11年,等到大家差点以为这飞机要黄了。
为什么这么慢?其实真不能怪研发单位。西飞那边活儿实在太多了,轰炸机、运输机、特种机都得搞。运20要研发,空警600要上马,还有一堆改进型项目排着队。相比之下,运9虽然老点,但好歹能用,新中运的优先级自然往后排。
不过运9确实该退休了。
这老伙计原型是苏联安12,上世纪60年代的技术。15吨载重有点寒酸,航程也不太够用,高空飞行还容易结冰。虽然后来升级成运9,换了新发动机和螺旋桨,但底子还是那个底子,就像给老爷车换新轮胎,跑是能跑,但终究不是长久之计。
现在好了,运30来了。
虽然照片上看不太清细节,但有几个亮点很醒目。机头顶部那根空中受油管特别显眼,这意味着运30可以和运油20配合,实现空中加油。原本飞5000公里就得落地,现在理论上能飞到地球任何角落。
四台涡桨发动机的选择也很有意思。有人问为啥不用涡扇发动机?其实涡桨在野战环境下更实用,短距起降能力强,适合在条件较差的跑道起降。后续很可能搭载国产AEP500发动机,四台总功率20兆瓦,性能相当能打。
机翼上的折叠式翼梢小翼也是个精妙设计。这东西能有效降低阻力,让飞机更省油。对需要长途飞行的运输机来说,省油就是增加航程,这可是实打实的战斗力提升。
载重量预计能达到30吨左右,比运9的20吨级提升明显。这意味着能装载更多类型的陆军装备,实用性大大增强。
更让人期待的是,运30未来肯定会成为新一代特种机平台。就像运9衍生出空警500、高新系列那样,运30这个新平台潜力更大,电子侦察机、反潜巡逻机都可能基于它来改装。
从运8到运9再到运30,这条发展路线很清晰:先解决有无,再修修补补,最后全新升级。虽然等了11年,但这份等待值得。#热点观察家#
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