等了整整11年，运30终于飞起来了。
还记得2014年珠海航展那个模型吗？当时中航工业展台上摆着个写着Y-30字样的运输机模型，军迷圈那叫一个激动。结果这一等就是11年，等到大家差点以为这飞机要黄了。
为什么这么慢？其实真不能怪研发单位。西飞那边活儿实在太多了，轰炸机、运输机、特种机都得搞。运20要研发，空警600要上马，还有一堆改进型项目排着队。相比之下，运9虽然老点，但好歹能用，新中运的优先级自然往后排。
不过运9确实该退休了。
这老伙计原型是苏联安12，上世纪60年代的技术。15吨载重有点寒酸，航程也不太够用，高空飞行还容易结冰。虽然后来升级成运9，换了新发动机和螺旋桨，但底子还是那个底子，就像给老爷车换新轮胎，跑是能跑，但终究不是长久之计。
现在好了，运30来了。
虽然照片上看不太清细节，但有几个亮点很醒目。机头顶部那根空中受油管特别显眼，这意味着运30可以和运油20配合，实现空中加油。原本飞5000公里就得落地，现在理论上能飞到地球任何角落。
四台涡桨发动机的选择也很有意思。有人问为啥不用涡扇发动机？其实涡桨在野战环境下更实用，短距起降能力强，适合在条件较差的跑道起降。后续很可能搭载国产AEP500发动机，四台总功率20兆瓦，性能相当能打。
机翼上的折叠式翼梢小翼也是个精妙设计。这东西能有效降低阻力，让飞机更省油。对需要长途飞行的运输机来说，省油就是增加航程，这可是实打实的战斗力提升。
载重量预计能达到30吨左右，比运9的20吨级提升明显。这意味着能装载更多类型的陆军装备，实用性大大增强。
更让人期待的是，运30未来肯定会成为新一代特种机平台。就像运9衍生出空警500、高新系列那样，运30这个新平台潜力更大，电子侦察机、反潜巡逻机都可能基于它来改装。
从运8到运9再到运30，这条发展路线很清晰：先解决有无，再修修补补，最后全新升级。虽然等了11年，但这份等待值得。#热点观察家#
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